比重机在运行过程中合起步造成较为严重振动，不但乘坐难受，使驾驶员闹心和疲惫，并且减少零部件的使用期限，甚至想起工业设备安全生产事故。
为了方便保证汽车发动机曲柄连杆组织的实际平衡接近设计要求，则是对曲柄连杆组织重要运动零件的净重量分配及重要规格型号需有苛刻标准公差，且施工前进行检验、调整或排列选配，以保证组装质量，保证汽车发动机的稳定，具体要求下列：
1、同一台柴油机里的一组液压缸，其净重量差不能超过10~40g（当轴径为100mm左右时），发动机不得超过5~20g,对要求特别是在强的限制至±1g。一般独立液压缸净重量差不能超过独立液压缸总重量的5%，因而液压缸都按照净重量排列，必不可少时应调整液压缸重，多采用切削裙口里孔的形式，凉托式液压缸则钻削缸套座孔下平面设计图。
2、发动机飞轮离心水泵轮轴组不但要求平衡（转动时并没有随便凝聚力，即说明重心点并没有偏位，可以从原地不动前提下检查），而且要求动平衡设备（转动时并没有随便向心力和抽滤装置扭距，一般在平衡机里各个方面检查），在做了动、平衡后，应进行相对性标志，应用和维修中无法变动发动机飞轮、离心水泵轮轴上的标志，拆卸零配件时，应再度做声音平衡试验。
3、比重机的传动轴组还要求了净重量标准公差，一般传动轴比较大净重量差应该是独立传动轴的0.2%~0.3%，且各传动轴的重心点应一样。因而，在传动轴短头和曲轴盖紧都是有一定调整沉孔，为放宽调整精度，传动轴组应按照重心点与净重量进行排列组装。
